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今年是深圳經濟特區成立45周年，從1980年到2025年，45年春雷激蕩，見證著一批又一批奮斗者披荊斬棘，推動深圳在改革開放的浪潮中不斷創造日新月異的“深圳奇跡”。 2012年至2025年，4700個日夜里，電建人以共建共贏共享之姿融入鵬城發展，用百座車站百里軌道凝聚起百尺竿頭更進一步的“電建地鐵夢”。 十三年間，公司始終以“自強不息，勇于超越”的企業精神，燃點出一幅幅攜手奮進的美妙畫卷，融匯成一個又一個波瀾壯闊的“春天故事”。 以軌道為筆 描繪高質量發展新藍圖 2012年，離開熟悉的高山大崗，告別陪伴成長的蜿蜒河流，一批又一批電建人將思念打包，毅然決然地步入了這座人潮如涌的鵬城。他們，帶著爛熟于心的水電技術，開啟了深耕“地鐵夢”的嶄新旅程。 2016年，深圳地鐵7號線建成開通。這條公司大規模進軍城市軌道交通建設領域的啟元項目，以一站一景、一站一特色進一步豐富了深圳地鐵空間的藝術性，引領廣大乘客走進深圳歷史、體會深圳精神、感受生活美好、享受自然時光，以不同的形式補充現代都市的藝術缺少，展現深圳現代化大都市的美感。 2019年，深圳地鐵5號線二期工程宣告全線建設完成。這是首條貫穿前海片區的軌道交通線路，宣告了前海發展進入“地鐵時代”，也宣告著這片熱土新的發展希冀，推動前海成為粵港澳大灣區一道靚麗的風景線。 2020年，公司在深圳迎來軌道交通開通運營“大年”，實現一年雙線開通。8月開通的深圳地鐵10號線，由公司承建的涼帽山車輛基地和益田停車場綜合工程是其中最耀眼的項目，承攬了全國地鐵工程中的兩項“第一”——涼帽山車輛基地是全國第一座多層綜合車輛基地，益田停車場是全國第一個全地下雙層地鐵停車場。同年10月開通的深圳地鐵4號線三期工程以城市精神及城市文化為導向，將公共藝術作為媒介激活地鐵空間，傳承城市文脈、打造地鐵文化品牌、綻放城市友好表情、營造地鐵宜人空間，實現藝術性與功能性的完美結合。 2022年，深圳地鐵12號線正式開通，推動深圳城市軌道交通運營里程進入“500+”時代。這是深圳地鐵四期工程中站點最多、附屬工程最多、換乘站（含遠期規劃）最多的線路，被譽為深圳地鐵建設史上最難線路，其作為深圳西部軌道交通骨干線，開通后極大優化西部向灣公共交通結構，進一步提高了沿線市民的出行便捷性和幸福感。 2024年，公司在深圳再次迎來年度雙線開通，“提前一年”成為這一南一北兩條線路的畫龍點睛之筆。在深圳地鐵12號線二期工程建設中，世界最大斷面矩形頂管機“大禹掘進號”的成功運用無疑是其中不得不說的亮點。它以獨特的優勢徹底顛覆了傳統地鐵車站施工方式，既實現了不斷路、不擾民、少圍擋的綠色施工目標，又大幅提高了施工效率，更在保護城市環境、減少社會影響方面做出了突出貢獻。而朗下站則是全國首個采用“內支撐+大分塊+全裝配式”施工方式的地鐵車站，既能節省能源、減少施工污染，又能提高施工效率，確保工程質量和安全。深圳地鐵7號線二期將“勝利之線”——7號線延伸，串聯起教育、醫療與城市生態，為市民便捷出行引入一條嶄新的“智慧連廊”。 2025年9月28日，當深圳地鐵6號線支線二期工程順利開通，公司在深圳承建軌道交通開通數量達到了8條，由“0”及“8”，公司始終堅持以匠心鑄就精品，全力以赴建好每一個項目。在不久的將來，在建的穗莞深城際、深惠城際、深圳地鐵13號線二期（南延）、深圳地鐵15號線等項目將陸續開通，屆時，“電建軌道交通”品牌將愈加閃耀。 以多元為翼 增添高質量發展驅動力 2021年7月，深圳地鐵四期工程首批裝配式車站預制構件在中國電建深圳軌道交通配套產業基地（以下簡稱“產業基地”）完成預制，服務深圳正在實施的國內首批“樁+內支撐體系裝配式地鐵車站”，助力該項技術的創新和發展。 產業基地建成于2020年，是公司以“預制夢想 裝配未來”為方向，控股投資建設的軌道交通配套產業基地，也是南方公司立足主業，拓展多元發展鏈條的重要依托。該生產基地生產了粵港澳大灣區第一塊裝配式車站預制構件，盾構管片、軌道板等各類產品源源不斷地運用到城市軌道交通、城際鐵路等領域，推動產業結構持續優化升級，帶動了電建標準、電建技術“集成式”發展。 “要努力開拓市政工程業務領域，加快進入綜合管廊、人才安居等業務板塊，培育新的市場增長點”，公司積極強化區域經營主體的統籌管理，堅持“共建、共贏、共享”的原則，進一步優化營銷體系，聯合在深發展的成員企業，形成整體優勢和競爭力，分進合擊開展市場經營，實現新的突破。十三年里，相繼在深圳承接了深圳12號線共建管廊項目、深圳地鐵文化體育公園及配套設施工程、福強路-沙嘴路人行地下通道工程、新安二路下穿道路新建工程、創新大道等多元業務，穩步培育多元增長極，強化管理升級、改革創新和風險防范能力。 以管理強基 夯實高質量發展基本盤 管理無止境，管理只有更好沒有最好。 從進入深圳建設領域以來，公司始終秉持“現場保市場”理念，發揮“勇爭第一”的拼搏精神，不斷增強項目履約管理能力，以良好的履約持續提升電建軌道交通品牌信譽。 在管理體系建設上，持續強化三級管理模式，不斷優化和完善管理工作流程和標準，明確分工與職責，充分發揮專業化和地域化優勢，協調各參建工程局健全管理機構，明確項目各階段的管理目標和管理思路，形成高效的項目管控機制。 在項目履約管控上，堅持以穿透式管理為依托，將分包單位、勞務隊伍等納入管理范疇，實現管理鏈條可控受控。聚焦在建項目，準確分析復雜的項目建設環境，牢牢把握不同項目、不同施工階段的管控重點、關鍵環節，引領各工區項目部高效聯動、分類推進。 在安全生產管理上，堅持統籌發展和安全，抓實智慧工地系統建設，加強現場帶班，“一項目一策”制定風險防范、治理方案，分類分級實施差異化精準動態管控和安全隱患預防治理，強化風險管控和隱患排查治理雙重預防機制，全面提高設施設備安全性能標準，強化安全教育培訓技能，多措并舉保障生產安全。 以文化為媒，增強融合發展凝聚力 “黨建做實了就是生產力，做強了就是競爭力，做細了就是凝聚力”，進入深圳建設領域以來，公司持續加強黨的基礎建設，聯合探索和推動黨建共建，共同聚焦工程建設，攜手解決實際難題，以黨建帶動各項目在建設標準線、示范線上取得新的突破。 共同創新黨建共建模式。公司聯合深圳地鐵、監理、設計、工區項目部，組建“五方共建”臨時黨支部，在項目建設過程中弘揚“支部建在連上”光榮傳統，堅持黨的領導、加強黨的建設，把服務工程建設中心工作、共建標準線、示范線作為落腳點，引導五方支部提高政治站位、強化責任擔當，在思想上、行動上擰成“一股繩”，形成信息、陣地、文化、服務共享新機制。 將“黨建+”打造成黨建引領的重要抓手。深入推進“黨建+筑愛”，與轄區工會、周邊街道辦、社區、深圳市關愛基金等單位結成“筑愛聯盟”，聯合開展“走讀深圳”等主題活動等活動。系統推進“黨建+廉建”，認真部署開展了“大手牽小手，廉潔伴左右”家庭助廉倡議活動等一系列富有意義的廉潔宣教活動，增強了干部員工廉潔自律的意識，營造了揚廉抑腐的氛圍。扎實推進“黨建+安全”，廣泛開展“人人都是安全員，黨員模范當先鋒”主題活動，對于值班時所發現的各種問題、存在的漏洞和不足，進行自我曝光和相互曝光，采取切實可行的方法解決存在的問題、漏洞和不足，讓整改落實真正到位。 十三載光陰荏苒，十三載春華秋實。2025年9月18日，在深圳特區建立45周年之際，在丁焰章董事長和覃偉中市長共同見證下，公司與深圳市簽下一份重量級戰略合作協議簽署落地，雙方將在總部經濟、軌道交通、市政建筑、城市更新、生態環境、清潔能源、國際交流等領域加強合作……新的征途已然拉開帷幕，公司將乘著深圳更為澎湃的改革浪潮，銳意進取、勇往直前，續寫更多“電建軌道交通”故事。 |
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