甲子春來早，潮涌四海平。春風拂過工地，一群群身披朝霞、腳踏霜雪的電建人，在大壩之巔揮灑青春，地下動脈雕刻時光，將萬家燈火的期盼化作機械的轟鳴，用汗水澆灌別樣的新春圖景。

高原筑壩攀登新高度

四川省白玉縣與西藏貢覺縣交界處，溫度零下20攝氏度，海拔3000米的國內在建海拔最高雙曲拱壩——葉巴灘水電站大壩施工現場。

穿透金沙江上游清晨的薄霧，2000多名“高原筑壩人”奮斗在此，澆筑這座高原巍峨大壩，全力沖刺2025年底首批機組發電。全面建成后，電站年發電量將達102億千瓦時，每年可節約標煤300萬噸，減少二氧化碳排放740萬噸，有力助推我國“雙碳”目標的實現。

立春后，氣溫不增反減。四百公里外的世界第一高壩——雙江口水電站建設現場愈發火熱。自卸車、挖掘機、無人碾壓機等大型機械及運輸設備火力全開，建設者錨定目標奮力沖刺，預計5月底大壩全斷面將填筑至2410米高程，滿足防洪度汛要求。建成后，電站多年平均發電量達77億千瓦時，控制流域面積占全流域的51%左右，對改善電力系統電源結構、提高流域城鎮防洪標準、改善生態環境具有重要意義。

在西藏昌都，沿著怒江前行，正在打造世界首臺（套）500兆瓦沖擊式水輪機組的水電站——ZL水電站。歷時82個晝夜，4條引水隧洞豎井定向孔已全線貫通，地面廠房施工也如火如荼，建設者“扎”根高原爭春景，向著2026年底發電目標奮進。

地下“蛟龍”穿越城市動脈

嶺南大地春潮涌動，水電七局廣東新型建材公司深圳基地擂響“開春戰鼓”。通過科學配置“人機料法環”等生產要素，深圳地鐵15號線和深惠1標盾構管片各項生產工作徐徐開展，生產現場機械轟鳴，焊花閃爍。

在重慶銅梁分公司，生產車間工人們迅速到崗，以優化生產流程與加強質量管控為雙重保障，有條不紊為重慶軌道交通27號線、17號線、電力管廊盾構管片做好生產供應任務。

千里之外，廣東惠州，深汕高鐵3標段現場，其標段包含的兩個盾構段施工區間均為關鍵線路重難點工程。目前，淡澳盾構段已掘進687米，管片拼裝339環，大門浦工作井主體結構完工。

深汕高鐵是粵港澳大灣區東擴的核心通道，工程應用中國電建最大直徑泥水平衡盾構機施工，其刀盤直徑達14.33米，相當于五層樓高。建成后，將實現大灣區半小時高鐵互通，對沿海經濟發展、“一帶一路”倡議及大灣區建設至關重要。

山海交響處處春江“水”暖

立春風暖云浮綠，新芽映日萬物蘇。位于廣東云浮的環北廣東工程A1標地心泵站施工現場呈現出一派繁忙景象。300余名建設者開足馬力，向著3月30日完成全年圍堰、永臨結合沖溝導流箱涵的施工目標全力沖刺，確保如期實現安全度汛重大目標。工程建成后，將根本上解決粵西四市缺水的問題，造福1800萬粵西人民。

新絲路上正譜寫春之圓舞曲。在馬來西亞在建最大水電站——巴萊水電站一線，項目團隊將新春的喜悅與對未來的憧憬，化作澎湃的動力，全力推進廠房壓力鋼管管槽基礎混凝土及鋼筋施工，為后續壓力鋼管安裝工作奠定堅實基礎。

電站位于砂勞越州巴萊河上，總裝機容量1285兆瓦。建成后，將有效緩解砂拉越州的電力短缺問題，為當地經濟發展注入強勁動力。

東風浩蕩啟新程，千帆競發正當時。建設者正以高原銀龍蓄勢騰躍的澎湃，灣區動脈貫通山河的激昂，四海同心共建絲路的雄渾，以汗水作墨、以鋼筋為筆，書寫最美好的春景畫卷！

葉巴灘水電站

深汕高鐵淡澳工作井

巴萊水電站一線施工忙